时间：2023-05-05 21:04:50 | 浏览：211
2023年上海车展正在如火如荼地进行，汽车行业的正常发展被疫情耽误了3年，因此这次上海车展各种新车、概念车有一种井喷的感觉，100多款车型同台竞技。
但你有没有这样一种感觉，这些新亮相的车型，都挺贵的？
新车都是中高端车型，这说明整个市场其实并不是很成熟，汽车行业的全面电动化依然任重而道远。
不少人认为，本次上海车展将是燃油车的最后一次集中表演，随后将会日渐没落。这种说法其实并不夸张，整个车展的关注度，大部分都是新能源车型贡献的，你已经很难找到完全不谈新能源的车企了。
但一圈车展逛下来，你可能会有这样的感觉：这些新能源车型怎么都这么贵？
首先是比亚迪军团。仰望U8在车展上开启了预售，预售价为109.8万元；仰望U9首发亮相，未公布售价，但根据仰望品牌的定位，这款车的售价也会达到百万级。
然后是腾势N7，这是一款中型SUV，主力车型售价应该不会低于30万元。就连比亚迪主品牌，推出的也是一些高端车型，宋L概念车是一款中型SUV，最终售价有可能达到25万元；海洋网中型车驱逐舰07，预售价20万元起。
长城军团也把中高端车型当成了主力，魏牌旗下的高山DHT-PHEV首发，这是一款中大型MPV，直奔30万元以上高端市场；坦克400插混没有公布售价，但它的定位明显高于20万元级别的坦克300；坦克500插混版，预售价为36万元。
造车新势力自然也不甘示弱，全新蔚来ES6首发亮相，按照蔚来的产品定位，这应该是一款35万元左右的中高端车型；刚刚经历了华为造车风波，而且销量不断下滑的问界，依然给新上市的问界M5智驾版定了一个27.98-30.98万元的高价。
除了国产车，外资品牌也在高端新能源车型上持续发力。北京奔驰EQE SUV车展期间正式亮相，价格不明，但这是一款中大型SUV，而且是“E”，售价在50万元以上很正常；劳斯莱斯首款纯电动车型车展首发，起售价575万元。
其实贵和便宜都是相对的，市场疯传，售价百万的仰望U8，发布后3天就狂揽3000订单，虽然未知真假，但这款车的确打动了不少的土豪，只能能说人类的悲喜并不相通。
但对大多数普通家庭用户来说，20万元已经超出了购车预算，因此20万元以上车型就是中高端车型。不过汽车厂商们现在似乎顾不上普通消费者的感受，它们在这次车展上集体过了一把高端瘾。
汽车厂商冲击高端市场的原因各不相同，仰望的两款百万级豪车更像是来秀技术的；奔驰、宝马、奥迪是为了维持高端形象，哪怕先定高价再降它个十来万都行；劳斯莱斯则是纯粹为了“逼格”，不定个500多万土豪们不认。
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