仰望汽车评测网比亚迪旗下高端汽车品牌仰望汽车仰望u8原地掉头评测

文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] “一个毫无溢价的品牌凭什么能卖百万？”比亚迪要推出高端品牌仰望时，部分网友如此质疑。但在2023年1月5日比亚迪举行仰望品牌及技术发布会后，这样的声音少了很多，甚至不少人主动回答仍在质疑的网友：“凭啥卖百万？凭技术和颠覆性的产品！”本文将试图通过对仰望U8车型和“易四方”平台技术的解读，来看看百万仰望能否立得住人设？

1月5日，仰望U8正式亮相发布

原地掉头/水陆两栖等，仰望U8不走寻常路

在1月5日的发布会上，不同于一般新车亮相时被揭开幕布或者直向驾驶上台，仰望U8像螃蟹一样横向行驶到展台中央酷炫亮相，这不同寻常的新车亮相形式直接让人们对仰望U8的期待值拉满，而比亚迪董事长王传福也用视频告诉人们，仰望U8的技能不限于此。

仰望U8横向移动到展台中央，通过特制的麦克纳姆轮来实现，能否量产存疑。

虽然仰望U8通过特制的麦克纳姆轮实现的横移引发争议，但按照视频内容展示，未来量产版的仰望U8将在特殊场景内实现特殊功能，比如原地掉头。比亚迪宣称，仰望U8能在土路、草地、沙地、水泥路、沥青路等附着力不同的各种路面实现原地掉头。不知道这一功能会让多少老司机羡慕，但开着仰望U8在合规情况下来个原地掉头，不必找个空旷的地方或绕一大圈才能掉头，不提有多省时省力，路人看见了都不免说：“可恶，被他装到了”。

仰望U8原地掉头功能展示

但也有网友评论说，原地掉头不符合交通法规吧，这功能在日常生活中太鸡肋了。别急，仰望U8还有新的大招：如高速（120公里/小时）爆胎后继续平稳行驶。

大家都知道，普通车辆若在高速行驶状态下发生爆胎，这时候就需要驾驶者及时介入调整方向盘，否则就很容易出现失控、翻车的风险，甚至导致车毁人亡。而在展示视频中我们看到，仰望U8在时速120公里的情况下，单轮爆胎后依然维持稳定行驶，且爆胎后车辆也没有出现明显的方向偏移，仍保持在原有车道内行驶。

仰望U8模拟高速爆胎场景

如果说仰望U8高速爆胎不失控的展示是让人们对它的安全功能吃下一颗定心丸，那么涉水后的浮水涉水能力也有同样的效果。据官方介绍，仰望U8关键零部件的防水性能达到了IP68，这就意味着在车轮离地的深水区，车辆能够安全漂浮，且得益于四电机控制系统，车辆在水中也能前进、倒退和转向。当然需要指出的是，仰望U8配备的“应急浮水”能力的出发点是好的，但对于车主来说，任何时候都不应该将车辆和自己置身于危险场景之中。

仰望U8展示浮水涉水功能

除原地掉头、高速爆胎行驶不失控、遇水漂浮及涉水功能外，仰望U8还展示了冰雪定圆、沙漠冲坡、高速过弯等场景，不得不说，这些功能展示多少有点炫技了。也正是仰望U8的这些功能展示，让部分围观的网友对仰望品牌及其车型给予了初步的认可，“没有品牌溢价，也是让人心动的产品”。

仰望U8身长5.3米/轴距3.05米，是一款大型越野SUV车型

在1月5日的仰望品牌暨技术发布会上，比亚迪并未公布仰望U8的具体参数和内饰等信息，关于新车的外观介绍大家可以移步观看（新车 | 仰望U8发布：四轮电机/横向移动/原地调头 百万级硬派越野？）。不过5.3米的车长、3.05米的轴距、方盒子的造型和硬朗的线条等信息都在告诉人们：仰望U8是一款大型硬派越野SUV。此外，仰望U8采用非承载式车身，0-100公里/小时的加速表现达“3秒级”，价格区间预计在80万-150万元。

仰望品牌采用甲骨文“电”作为品牌LOGO

仰望品牌采用甲骨文“电”作为品牌LOGO

哪里买得到？仰望U8未来将出现在仰望品牌的自营渠道，消费者可以在深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市的体验中心见到它。不过仰望U8的上市和交付时间目前并不确定，你是否已经对它翘首以盼了？

“易四方”：撑起比亚迪百万豪车梦？

事实上，1月5日是仰望品牌的技术发布会，主角是名为“易四方”的四电机驱动技术，只不过后来发布的新车仰望U8展示的功能过于独特和颠覆，以至于盖过了“易四方”的风头。

1月5日的发布会主角是“易四方”四电机驱动技术，但却被仰望U8抢了风头

“易四方”四电机驱动技术的核心在于用四个独立的电机，来单独控制四个车轮；这些正是仰望U8能够实现原地掉头、高速爆胎不失控、浮水和涉水模式等功能的基础。但如果仅从仰望U8展示的功能上来看“易四方”，显然是低估了这项技术的创新性。

首先，“易四方”是一个具备高度集成化的平台技术，从官方的介绍中我们可以直观地看到，“易四方”采用了双电机双电控集成化系统，有效地缩小了体积，而让集成化的电机在狭窄的车身前后容纳，可以想见电机的功率密度会很高，否则很难提供那么强悍的性能参数。据官方介绍，在全新的易四方技术平台上，单电机的最大功率为220-240千瓦，最大扭矩可达320-420牛·米。

“易四方”采用双电机双电控集成化系统

其次，“易四方”不仅是一套动力系统，还同时融合了感知、决策、执行，是一套系统性的解决方案。比如仰望U8在高速爆胎后仍平稳行驶的场景，就证明了“易四方”能够在短时间内完成感知、决策和调整执行。比如仰望U8在爆胎后能够迅速调整车身状态，是因为“易四方”能够通过每秒1000次的频率精准调整其他三轮的扭矩，通过增加其他车轮抓地力的方式，让车辆稳定，避免二次事故的发生。

“易四方”更像是涵盖动力的系统性解决方案

最后，“易四方”是一个协同性技术平台，它本身就有自己的大脑，那就是这个架构上的中央控制器。在用户日常的用车过程中，摄像头、雷达等传感器抓取到的信息都会在中央控制器汇合，同时加上动力域、车身域、底盘域的协同，中央控制器就能够在强大的算力支持下，编码信息传达指令给电机，从而应对各种可能性的特殊场景。

中央控制器可以理解为“易四方”的大脑

“易四方”将是仰望品牌立身百万的核心平台技术之一，因为未来“易四方”技术将应用在仰望品牌旗下所有车型上。此外，易四方技术也是国内首个实现量产的四电机驱动技术，它将凭借四电机独立矢量控制，对车辆四轮动态实现精准控制，颠覆以往燃油车的动力系统能力体系，为仰望品牌的车辆安全性提供更有力的保障。

写在最后：

“中国人的高端品牌，绝不仅是买料堆料冠军。而是基于超级技术来为用户提供颠覆性的产品和体验。”王传福在发布会上如是说。而通过对仰望品牌首款车型仰望U8和“易四方”平台技术的分析我们可以看到，王传福确实在带领仰望品牌，带给市场和用户颠覆性的产品和技术。

王传福在仰望品牌发布会上给中国消费者“造豪车梦”

对自主品牌来说，以往的品牌上攻一直步履维艰，目前也仅有蔚来、理想等少数品牌冲到了50万元的中段，100万元甚至更高的价格领域中国品牌依然难觅身影。而比亚迪却毅然决然地选择了这样的成长路径——从低端向中端、高端不断发起冲击。虽然当前无论是仰望品牌还是仰望U8，都难以避免迎击冷嘲热讽的声音；但相信大家都在期待，选择用技术上攻的仰望品牌未来会带来怎样的市场表现？

你看好仰望U8和仰望品牌吗？你认为我国首个百万级豪华品牌谁能立得住？欢迎在评论区留言互动！