摘要：在近日的上海车展上，比亚迪推出了自己的高端豪华车型——仰望U8，售价109.8万元。由于配置极其豪横，引发了众人围观，其中不乏保时捷高管、华为余承东等大佬，更多的是汽车网红和吃瓜群众。配置有多豪横呢？U8定位于中大型越野车，配置3颗激光雷达...
在近日的上海车展上，比亚迪推出了自己的高端豪华车型——仰望U8，售价109.8万元。
由于配置极其豪横，引发了众人围观，其中不乏保时捷高管、华为余承东等大佬，更多的是汽车网红和吃瓜群众。
配置有多豪横呢？
U8定位于中大型越野车，配置3颗激光雷达，应用易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统。
车内配备了12.8英寸曲面屏，23.6英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏等5个屏幕，还搭载了Hi-End级音响系统以及超大尺寸天窗等。
是不是看得云里雾里？
简单来说便是豪！
这个配方是不是似曾相识？
仿制路虎的陆风X7
在十几年前，国产车兴起模仿热，模仿起了路虎、宝马、丰田、英菲尼迪等外资品牌，然后在配置上“堆料”。
车辆内饰相当豪华，恍惚间有点奔驰宝马的感觉，但耐用性却不敢恭维。
用了几年，功能就逐渐失灵，变成累赘。
现在比亚迪的仰望U8也有这个味！
不同的是，U8专注于高端，只坑有钱人，那些中产阶层还看不上。
同时又多了新能源汽车的噱头，给人以错觉，这次跟燃油车的不一样了！
但哪里会不一样呢？
这辆车最大的不同在于多了一个电动，其他配置都跟燃油车差异不大。
隐隐约约觉得这次又是收割韭菜了。
越野车最重要的是稳定可靠，而不是花样百出的稀奇功能。
比亚迪的刀片电池，偶有自燃的报道
设想一下，要是在野外探险，车子突然没电，或者搭载的刀片电池自燃，又或者某项救人功能失灵了，那这辆越野车又还有何作用？
对于野外探险来说，可靠性才最重要，那些高品质音响都没那么重要。
因此真正的探险家是不会买的，那就只剩下顶级富豪会买了。
顶级富豪哪里看得上？
豪华车最重要的是牌子，而不是功能。在他们眼里，奔驰宝马都不够格，劳斯莱斯才刚入门，怎么会看得上比亚迪呢？
但中国就是地大人多，据说展会第一天，比亚迪就接到1.3万辆U8订单！
单靠这个订单，就可以给比亚迪创造140亿营收，碾压90%的A股公司！
没办法，顶级富豪里面肯定还是有一些“爱国”的人。
纵观世界汽车史，还没什么车企能够低、中、高端通吃。
强如全球销冠的丰田汽车，还要鼓捣出一个“雷克萨斯”出来做高端品牌。
比亚迪这么做恐怕会吃力不讨好、浪费财力。
王传福是个生意人，不会做亏本买卖。
反正对比亚迪来说，进退都赚。成功的话，收割一波富人韭菜。
要知道丰田的陆地巡洋舰卖得那么贵，是因为高额的进口关税、购置税。
U8卖得这么贵，利润空间有多大，说不定毛利率可达50%。
失败的话，当做一次付费宣传，让大家觉得比亚迪现在可以跟奔驰宝马乃至保时捷扳手腕。
比亚迪的这个做法，似乎偏离了群众路线。
在我看来，老百姓买得起的车，才能称之为“国民神车”。
反观特斯拉，马斯克一直致力于降本增效，Model Y和Model 3价格一降再降，据说未来还会推出售价15万元的平价版车型。
比亚迪往上走，特斯拉往下走，这路径看起来不大对劲吧？
