仰望汽车评测网比亚迪旗下高端汽车品牌仰望汽车仰望u8原地掉头评测

上海车展当仰望U8给出109.8万预售价的时候，我的第一感觉是：比亚迪疯了吗？真的定价百万，那肯定不指望走量了，大概率当做“熊猫”一样供起来，用来拔高品牌调性的“吉祥物”。

万万没想到，当天网络上就有用户发布仰望U8车主群消息，称有51位消费者交付2万定金，成功预定仰望U8。

不管这一则消息是否属实，在上海车展相较于门庭冷落的劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪品牌们，对面的比亚迪仰望展台，U8面前排起了围观、拍摄的长队。

作为目前国产越野SUV，乃至整个中国品牌量产车的价格天花板，仰望U8为什么这么火爆？又凭什么让消费者心甘情愿花费百万去买一辆比亚迪呢？

技术、技术，还是技术。

百万以内无敌手？

中国品牌冲击豪华车，比亚迪并非第一个，但在此之前，大多数自主品牌都是简单粗暴地堆料、堆配置来凸显豪华。比亚迪不同，仰望U8凭借着一系列黑科技，带来了很多与众不同的新体验。

为了追求更极致的越野性能，仰望U8匹配了更适合越野路况的热管理系统，还增加了AT胎、夜视系统；你还能根据自身需求，加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。

它还搭载了行业首创的车载卫星通信，即便飞驰在沙漠、荒原、山区等无地面信号的地方，依然能与外界保持联系。

同时，U8越野玩家版还可选装：车载无人机系统。

这可是全球首创，地空协同越野，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的增加了越野征途中的可玩性，想想都让越野爱好者们热血沸腾啊。

更关键的是易四方和云辇技术的加持。

仰望U8配备了比亚迪全新的易四方技术，四电机独立控制，其最大动力输出超过1100匹马力，带动这台尺寸巨大、车身超重的硬派越野SUV，百公里加速时间最快仅需3.6，比起刚刚亮相的电动大G还要快上一线。

再加上极限防滑控制和车身稳定性控制，仰望U8能轻松原地调头一点也不意外。

而在云辇-P系统的加持下，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm。不夸张地说，仰望U8在沙石路面如履平地，车身转弯都不带倾斜，爆个胎都不会摇摆。极端情况下，哪怕是轮子掉了，都能开回修理厂。

王传福此前就曾说过：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白。”

而对于仰望U8而言，易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，这六大核心技术就像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市通勤、赛道激情等多场景的全面覆盖，为越野SUV解锁更多前所未有的新技能。

这个时候，还买什么电动大G，什么路虎卫士，恐怕都是仰望U8的“平替”了吧，这才是U8大热的底气所在。

中国品牌有了自己的百万豪车

长久以来，一个自主品牌汽车想要卖到百万级别，在大多人眼中就是彻头彻尾的天方夜谭。

究其原因？是生不逢时更是缺乏自信。

传统燃油车时代，中国品牌在品牌光环、技术积累、产品硬实力，甚至是渠道售后等多维度，始终无法适配百万级车型该有的需求。但是，仰望U8的出现，让一切成为可能，中国品牌也终于有了自己的百万豪车。

这背后是身处新能源时代的大势，是比亚迪数十年磨一剑的技术自信，也是依托300万+新能源车主的品牌自信。相较于以往中国品牌任何一次冲高，仰望凭借着易四方、云辇等等全新的技术平台，重新定义了电动车“不可替代”的新式豪华，是性能、也是安全，就和宝马的操控、奔驰的豪华一样，这种理念将深入到仰望的基因里。

以比亚迪、以仰望为起点，相信不久的将来，中国品牌一定会有自己的“劳斯莱斯”和“法拉利”。